KENDA K778 to nowoczesna opona motocyklowa stworzona z myślą o miłośnikach wymagającego terenowego enduro oraz motocrossu. Model łączy agresywną geometrię klocków z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, zapewniając bezkompromisowy napęd, wybitną trakcję i pełne przekazywanie mocy na podłoże.
Szeroko rozstawione bloki bieżnika oraz wzmocniona konstrukcja karkasu wspierają przyczepność podczas pokonywania przeszkód, wyjazdów z kolein i agresywnego przyspieszania. Przemyślany układ klocków dba o sprawne samooczyszczanie się z błota i ziemi, gwarantując przewidywalność oraz stabilność w trudnym terenie.
Charakterystyka opony KENDA K778
- Masywny wzór bieżnika zaprojektowany z myślą o maksymalnej trakcji i sile ciągu w terenie.
- Wzmocniony karkas opony zwiększa odporność na przebicia oraz uszkodzenia mechaniczne.
- Szeroki rozstaw klocków usprawnia samooczyszczanie z błota, szutru i luźnej ziemi.
- Przemyślana geometria krawędzi tnących zapewnia doskonałe trzymanie w zakrętach i stabilność na podjazdach.
- Wysoka odporność na wyrywanie i ścieranie klocków wydłuża żywotność opony.
- Stabilna budowa poprawia czucie nawierzchni i kontrolę nad motocyklem przy dynamicznej jeździe.
- Wytrzymała struktura sprawdza się w trudnych i zróżnicowanych warunkach off-roadowych.
Zastosowanie
KENDA K778 przeznaczona jest do:
- Motocykli wyczynowych i rekreacyjnych typu Enduro oraz Motocross,
- Jazdy po zróżnicowanym terenie (błoto, szuter, kamienie, luźna i średnio twarda ziemia),
- Pokonywania stromych podjazdów oraz przeszkód terenowych,
- Zastosowań treningowych i startów w zawodach terenowych,
- Użytkowania w wymagających, zmiennych warunkach pogodowych.
Twardość mieszanki
KNARLY: Mieszanka oparta na wysokim udziale syntetycznych kauczuków o podwyższonej gęstości sieciowania. Zapewnia to wysoki moduł elastyczności. Klocki bieżnika wykazują minimalne odkształcenie pod naciskiem i przy przekazywaniu momentu obrotowego. Dzięki temu opona „nie pływa” przy wyższych prędkościach, nie ugina się pod obciążeniem i skutecznie wcina się w miękkie lub luźne podłoże. Niska histereza – guma szybko wraca do pierwotnego kształtu, oddając energię, co redukuje nagrzewanie się opony podczas szybkiej jazdy i znacząco spowalnia zużycie ścierne (abrasion wear).
GAUNTLET: Mieszanka bogata w specjalne plastyfikatory, żywice i kauczuk naturalny o niskiej gęstości połączeń poprzecznych. Nadaje to gumie właściwości wysoce elastyczne i mikroskopowo lepkie. Klocki oraz cały karkas opony wykazują ekstremalną podatność na odkształcenia mechaniczne (tzw. high-deformability). Pod podjazdem lub obciążeniem klocek dosłownie opływa przeszkodę. Wysoka histereza (tzw. high-dampening compound) – guma absorbuje energię uderzenia i powoli wraca do pierwotnego kształtu. Dzięki temu opona „nie odskakuje” od przeszkód, eliminując uślizg koła na śliskich, gładkich i mokrych nawierzchniach.
