Mitas E-13 RALLY STAR (oznaczona zielonym paskiem) to wyczynowa, rajdowa opona na przednią oś zaprojektowana do długodystansowych rajdów terenowych Rally Raid, wymagających wypraw Adventure oraz dynamicznej jazdy Dual-Sport na motocyklach średniej i dużej pojemności. Zaprojektowana jako idealne dopełnienie tylnej opony E-12, łączy kierunkowy, agresywny bieżnik klockowy o zoptymalizowanym profilu z lekkim, sprężystym karkasem rajdowym oraz wyścigową mieszanką gumową Rally (zielony pasek), gwarantując chirurgiczną precyzję prowadzenia, wybitne trzymanie kierunku w głębokim piasku i szutrze, pewne hamowanie oraz doskonałe tłumienie nierówności przy wysokich prędkościach przelotowych.
Najważniejsze cechy i zalety:
- Rajdowa mieszanka bieżnika (zielony pasek): Zoptymalizowana, elastyczna kompozycja gumowa zapewnia wybitną przyczepność mechaniczną na twardych, kamienistych szlakach oraz wilgotnym podłożu, zachowując wysoką odporność na wykruszanie i wyrywanie klocków pod obciążeniem.
- Chirurgiczna precyzja i stabilność kierunkowa: Specjalnie wyprofilowany układ klocków centralnych i bocznych dba o błyskawiczną reakcję na ruchy kierownicą oraz pewne utrzymanie obranego toru jazdy, eliminując myszkowanie przodu motocykla przy wysokich prędkościach na luźnym szutrze i piasku.
- Podatny i wytrzymały karkas Rally: Sprężysta, a zarazem lekka konstrukcja osnowy znakomicie pochłania uderzenia o ostre kamienie i nierówności terenu, redukując wibracje przenoszone na kierownicę i wyraźnie zmniejszając zmęczenie rąk kierowcy podczas wielogodzinnej jazdy.
- Pewność i kontrola w szybkich zakrętach: Sztywne, odpowiednio podparte klocki strefy barkowej gwarantują stabilne oparcie w głębokim złożeniu, zapobiegając nagłemu uciekaniu przedniego koła na luźnych nawierzchniach.
- Skuteczne wytracanie prędkości: Wyraźne, prostopadłe krawędzie bloków tworzą potężną strefę oporową podczas ostrego hamowania przed zakrętami i przeszkodami, skracając drogę zatrzymania motocykla w trudnym terenie.
- Błyskawiczne samooczyszczanie: Przemyślane rozmieszczenie przestrzeni między klockami zapobiega oblepianiu bieżnika błotem, drobnym żwirem i mokrym piaskiem, gwarantując stałą gotowość krawędzi chwytnych do pracy.
- Doskonała współpraca z musami (mousse) i dętkami: Elastyczna struktura karkasu została opracowana z myślą o bezproblemowej pracy z rajdowymi wkładami piankowymi oraz wzmocnionymi dętkami typu Heavy Duty, co pozwala na agresywną jazdę bez ryzyka przyszczypania dętki.
Zastosowanie:
- Przeznaczenie: Długodystansowe rajdy terenowe (Rally Raid, rajdy typu Baja), ekstremalna turystyka wyprawowa Adventure, rajdy na orientację oraz dynamiczna jazda terenowa na motocyklach wyprawowych i dual-sport (m.in. KTM 690 Enduro / 790 / 890 Adventure, Husqvarna 701 Enduro, Yamaha Ténéré 700, Honda CRF1000L / CRF1100L Africa Twin, Aprilia Tuareg 660, BMW F 800 / 850 GS, Ducati DesertX) na przednią oś.
- Nawierzchnia: Bezdroża, pustynne piaski, wydmy, luźny i zbity szuter, kamieniste szlaki, twardy grunt leśny, zbita glina oraz twarde podłoża z luźną warstwą pyłu.
