Mitas TERRA FORCE-MX MH (oznaczona czerwonym i zielonym paskiem) to profesjonalna, wyczynowa opona motocrossowa stworzona do rywalizacji w warunkach Medium / Hard (nawierzchnie średnio-twarde do twardych). Zaprojektowana z myślą o zawodnikach motocrossu oraz wymagających riderach off-roadowych, łączy szerokie, gęsto rozmieszczone klocki o wzmocnionej geometrii ze specjalistyczną mieszanką wyścigową o podwyższonej odporności na ścieranie, zapewniając maksymalną powierzchnię styku z podłożem, potężną trakcję przy przyspieszaniu oraz wybitną stabilność w ciasnych wirażach i chirurgiczną precyzję hamowania.
Najważniejsze cechy i zalety:
- Zoptymalizowany profil Medium/Hard: Gęstszy układ płaskich, masywnych bloków w strefie centralnej gwarantuje maksymalne pole kontaktu z ubitym torem, bezstratny transfer mocy i atomowy start z prostej startowej.
- Wyjątkowa odporność na wyrywanie i wykruszanie bloków: Zaawansowana mieszanka o wysokiej spójności molekularnej chroni krawędzie natarcia przed wyszczerbieniem na wyschniętej, twardej glinie i kamieniach, oferując długą żywotność bieżnika.
- Pewność i stabilność w wirażach: Sztywne, solidnie podparte klocki barkowe dbają o stabilne oparcie w głębokim pochyleniu, zapobiegając niekontrolowanym uślizgom bocznym na twardych, wyślizganych bandach.
- Skuteczne i przewidywalne hamowanie: Szerokie krawędzie poprzeczne centralnych klocków zapewniają maksymalną siłę hamowania oraz stabilne prowadzenie maszyny bez myszkowania tyłu przed zakrętami.
- Sprężysta osnowa wyścigowa: Wytrzymały karkas skutecznie tłumi energię twardych lądowań po skokach i chroni przed dobiciami do obręczy, dbając o niezmienną geometrię opony pod ekstremalnymi obciążeniami.
- Sprawne usuwanie luźnej warstwy podłoża: Układ rowków błyskawicznie oczyszcza się z luźnego pyłu, kamyków i przesuszonej ziemi, gwarantując ciągły kontakt bieżnika z twardą bazą toru.
Zastosowanie:
- Przeznaczenie: Profesjonalne wyścigi i treningi motocrossowe, zawody cross-country oraz intensywna jazda po twardych torach MX na motocyklach o pojemnościach 125, 250 i 450 cm3 oraz w klasach juniorskich; brak homologacji drogowej (NHS).
- Nawierzchnia: Twarde i średnio-twarde tory motocrossowe, wypalona słońcem i ubita glina, zbity grunt, kamieniste partie oraz twarde podłoża z luźną warstwą pyłu.
