Mitas C-10 Country Cross (oznaczona żółtym paskiem) to bezkompromisowa, wyczynowa opona na tylną oś stworzona do szybkich rajdów Cross-Country, dynamicznego motocrossu oraz intensywnej rywalizacji terenowej w warunkach Soft / Intermediate (podłoże miękkie, średnio-twarde oraz błotniste). Wyposażona w agresywny, głęboki bieżnik łopatkowy o szerokim rozstawie klocków, wzmocniony karkas odporny na uderzenia oraz trwałą, wyścigową mieszankę gumową, zapewnia potężną trakcję napędową i atomowe przyspieszenie na prostych, błyskawiczne samooczyszczanie z błota oraz maksymalną odporność na wyrywanie bloków i stabilne prowadzenie tyłu motocykla.
Najważniejsze cechy i zalety:
- Wzmocniona konstrukcja Country Cross (żółty pasek): Sztywniejsza osnowa o podwyższonej wytrzymałości skutecznie chroni przed przebiciami, rozcięciami bocznymi oraz dobiciami do obręczy (snake-bite) przy dynamicznym pokonywaniu kamieni i korzeni.
- Łopatkowy układ klocków napędowych: Szerokie, poprzecznie ułożone bloki centralne działają jak wydajne czerpaki, gwarantując maksymalny transfer mocy na podłoże, potężną siłę odepchnięcia i natychmiastowe napędzanie motocykla w sypkim piachu, głębokim błocie i miękkiej glebie.
- Błyskawiczne samooczyszczanie bieżnika: Znaczne przestrzenie między rzędami bloków zapobiegają zalepianiu się opony gęstą mazią i gliną, utrzymując stałą sprawność krawędzi natarcia w najtrudniejszych warunkach pogodowych.
- Pewność prowadzenia w bandach i koleinach: Masywne, odpowiednio podparte klocki strefy barkowej dbają o stabilne oparcie w głębokim pochyleniu oraz precyzyjne utrzymanie zadanego toru jazdy na wyjściach z wiraży.
- Wysoka odporność na wykruszanie i wyrywanie bloków: Specjalnie opracowana mieszanka wyścigowa zapewnia długą żywotność bieżnika i wysoką odporność mechaniczną, zapobiegając wyszczerbianiu krawędzi klocków na twardszych odcinkach trasy.
- Skuteczne i stabilne hamowanie: Szerokie krawędzie poprzeczne centralnych bloków tworzą efektywną barierę oporową, gwarantując krótką drogę hamowania oraz pewne utrzymanie kierunku bez myszkowania tyłu.
- Doskonała współpraca z musami (mousse) i dętkami: Wytrzymała struktura karkasu pozwala na bezproblemową współpracę z wkładami piankowymi oraz dętkami o obniżonym ciśnieniu roboczym, gwarantując stałą geometrię bieżnika pod obciążeniem.
Zastosowanie:
- Przeznaczenie: Profesjonalne i amatorskie rajdy Cross-Country, zawody i treningi motocrossowe, wyścigi terenowe oraz intensywna jazda off-road na motocyklach o pojemnościach 125, 250, 300, 350, 450 i 500 cm3; brak homologacji drogowej (NHS).
- Nawierzchnia: Grunt miękki i średnio-miękki, błoto, leśna ściółka, piasek, torf, glina, luźna ziemia oraz naturalne tory motocrossowe i odcinki cross-country.
