MITAS OPONA 120/100-18 TERRA FORCE-EX MH SUPER SOFT (PODWÓJNY ZIELONY PASEK) (68M) TT 2025

Mitas TERRA FORCE-EX MH Super Soft (oznaczona podwójnym zielonym paskiem) to bezkompromisowa, wyczynowa opona stworzona do najcięższych zawodów Hard Enduro, wyścigów SuperEnduro oraz ekstremalnej wspinaczki technicznej w zróżnicowanym terenie o podłożu pośrednim, twardym i skalistym (Medium to Hard). Dostępna na przednią i tylną oś, łączy zoptymalizowaną geometrię bieżnika MH o wysokiej sztywności bloków z ultra-podatnym karkasem wyścigowym oraz ekstremalnie lepką, miękką mieszanką gumową Super Soft (Gummy), co gwarantuje niezrównane klejenie do śliskich głazów, belek i korzeni, potężny uciąg na pionowych progach oraz chirurgiczną precyzję prowadzenia bez efektu sprężynowania i odbijania motocykla od przeszkód.

Najważniejsze cechy i zalety:

• Ekstremalnie lepka mieszanka Super Soft (podwójny zielony pasek): Specjalistyczna, miękka kompozycja kauczukowa typu „gummy” sprawia, że klocki dosłownie przyklejają się do gładkich, wilgotnych i wyślizganych powierzchni, zapewniając trakcję tam, gdzie konwencjonalne opony natychmiast tracą przyczepność.
• Zoptymalizowana geometria klocków Medium / Hard (MH): Układ bloków o szerokiej, stabilnej podstawie został skonstruowany z myślą o twardych, kamienistych nawierzchniach, skutecznie zapobiegając uginaniu się klocków, ich wyłamywaniu oraz wykruszaniu pod naporem dużej mocy silnika.
• Ultra-elastyczny karkas Extreme: Podatna osnowa o wysokim współczynniku tłumienia pozwala oponie uginać się i precyzyjnie „oblewać” napotkane głazy, pnie i ostre kamienie, tworząc gigantyczną powierzchnię kontaktu i stabilizując motocykl w najtrudniejszych sekcjach.
• Brak efektu odbijania i podbijania koła: Doskonała absorpcja energii kinetycznej eliminuje nerwowe odskakiwanie motocykla przy najeździe na pionowe krawędzie, dając kierowcy pełną pewność i spokój prowadzenia podczas dynamicznych ataków na przeszkody.
• Chirurgiczna precyzja kierunkowa (oś przednia): Kierunkowe ukształtowanie bloków opony przedniej dba o błyskawiczną reakcję na balans ciałem oraz bezbłędne trzymanie toru jazdy w kamienistych rynnach i na śliskich trawersach, chroniąc przed uciekaniem przodu motocykla.
• Atomowy uciąg i stabilne hamowanie (oś tylna): Masywne bloki poprzeczne generują potężną siłę ciągu na stromych podjazdach oraz tworzą efektywną strefę oporową podczas dohamowań, ułatwiając bezpieczny i kontrolowany zjazd po luźnym podłożu.
• Sprawne oczyszczanie z pyłu i drobnego gruzu: Przemyślana przestrzeń między rzędami klocków błyskawicznie odprowadza tłuczeń, pył skalny oraz podsuszone błoto, gwarantując ciągłą gotowość krawędzi chwytnych do pracy.
• Wzorowa współpraca z musami Extreme Mousse i systemem Tubliss: Karkas został zoptymalizowany do jazdy na minimalnym ciśnieniu roboczym oraz z bardzo miękkimi wkładami piankowymi, co potęguje efekt „gąsienicy” i maksymalizuje przyczepność w skrajnie trudnych warunkach.

Zastosowanie:

• Przeznaczenie: Ekstremalne zawody i maratony Hard Enduro (m.in. Red Bull Romaniacs, Erzbergrodeo, Megawatt, Hixpania), rywalizacja SuperEnduro, techniczna wspinaczka leśno-kamienna oraz jazda w kamieniołomach na motocyklach o pojemnościach 125, 250, 300, 350, 450 i 500 cm3 (na przednią i tylną oś); brak homologacji drogowej (NHS).
• Nawierzchnia: Podłoże twarde i średnio-twarde, skały, rumowiska kamienne, tłuczeń, kamieniołomy, koryta potoków, śliskie korzenie, pnie drzew, betonowe przeszkody oraz strome zbocza górskie.