Mitas TERRA FORCE-EX MH Super Light (oznaczona zielonym paskiem) to wyczynowa opona nowej generacji zaprojektowana do zawodów Hard Enduro, rajdów Cross-Country oraz technicznej jazdy w zróżnicowanym terenie o podłożu pośrednim, twardym i kamienistym (Medium to Hard). Dostępna na przednią i tylną oś, łączy zoptymalizowaną geometrię klocków MH o wysokiej sztywności podstawy z lekkim, elastycznym karkasem Super Light oraz miękką, lepką mieszanką gumową, co zapewnia znakomite klejenie do śliskich skał, głazów i korzeni, chirurgiczną precyzję prowadzenia oraz brak efektu odbijania motocykla od twardych przeszkód i maksymalną odporność na wykruszanie bloków.
Najważniejsze cechy i zalety:
- Elastyczny karkas i miękka mieszanka Super Light (zielony pasek): Specjalna osnowa w połączeniu z przyczepną gumą pozwala oponie uginać się i precyzyjnie „oblewać” napotkane kamienie, kłody czy skalne uskoki, radykalnie zwiększając powierzchnię styku i eliminując utratę trakcji.
- Zoptymalizowany profil bieżnika Medium / Hard (MH): Szeroko podparte bloki bieżnika zostały zaprojektowane z myślą o pracy na twardych, zbitych i kamienistych nawierzchniach, co zapobiega wyłamywaniu klocków przy dynamicznym najeździe na ostre krawędzie skalne.
- Brak efektu sprężynowania i podbijania koła: Zaawansowana sprężystość karkasu skutecznie pochłania energię uderzeń o nierówności, stabilizując zawieszenie motocykla i redukując zmęczenie przedramion kierowcy podczas długich odcinków technicznych.
- Chirurgiczna precyzja kierunkowa (oś przednia): Odpowiednio wyprofilowane klocki centralne i barkowe dbają o błyskawiczną reakcję na ruchy kierownicą oraz pewne trzymanie zadanego toru jazdy w kamienistych rynnach, koleinach i na śliskich trawersach.
- Potężny uciąg i efektywne hamowanie (oś tylna): Masywne rzędy klocków poprzecznych generują stały uciąg na stromych, kamienistych podjazdach oraz tworzą szeroką strefę oporową podczas dohamowań, gwarantując pełną kontrolę na stromych zjazdach.
- Sprawne oczyszczanie z luźnego materiału: Zoptymalizowane przestrzenie między blokami błyskawicznie odprowadzają drobny tłuczeń, pył oraz podsuszoną glinę, utrzymując stałą gotowość krawędzi chwytnych do pracy.
- Wzorowa współpraca z musami (mousse) i dętkami: Podatne ściany boczne zostały przystosowane do pracy z wkładami piankowymi mousse oraz grubymi dętkami na obniżonym ciśnieniu roboczym, co jeszcze bardziej potęguje przyczepność w trudnych sekcjach trialowo-enduro.
Zastosowanie:
- Przeznaczenie: Wyczynowe zawody i wymagające treningi Hard Enduro, rajdy Cross-Country oraz agresywny off-road na motocyklach o pojemnościach 125, 250, 300, 350, 450 i 500 cm3 (na przednią i tylną oś); brak homologacji drogowej (NHS).
- Nawierzchnia: Podłoże pośrednie do twardego, wyschnięta i ubita glina, kamieniste szlaki, tłuczeń, skały, kamieniołomy, koryta potoków, odsłonięte korzenie oraz strome podejścia górskie.
