KENDA K779 to nowoczesna opona motocyklowa stworzona z myślą o zawodnikach oraz wymagających pasjonatach jazdy Enduro. Model łączy przemyślany wzór bieżnika z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, zapewniając profesjonalną kontrolę, wysoki poziom bezpieczeństwa i trwałość w trudnym, zmiennym terenie.
Specjalnie zaprojektowany układ klocków oraz minimalna głębokość bieżnika wynosząca 13 mm (zgodna z regulacjami zawodów) wspierają trakcję podczas pokonywania wymagających sekcji technicznych. Wytrzymała konstrukcja opony gwarantuje stabilność na skałach, błocie i luźnej ziemi, pozwalając w pełni wykorzystać potencjał motocykla na zawodach oraz treningach.
Charakterystyka opony KENDA K779
- Konstrukcja i wzór bieżnika zaprojektowane zgodnie ze rygorystycznymi standardami zawodów Enduro.
- Minimalna głębokość bieżnika 13 mm gwarantuje maksymalną trakcję i pełne dopasowanie do wymogów regulaminowych.
- Wszechstronna budowa zapewnia bardzo dobrą przyczepność na kamieniach, luźnej ziemi oraz w błocie.
- Wytrzymała struktura opony wykazuje wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne w trudnym terenie.
- Przemyślana geometria klocków usprawnia samooczyszczanie się bieżnika z błota i lepkości materiału.
- Dedykowany profil wspiera stabilność i precyzyjne prowadzenie motocykla przy szybkich zmianach kierunku.
- Długotrwała wydajność pozwala zachować kluczowe właściwości jezdne przez wysoki przebieg eksploatacyjny.
Zastosowanie
KENDA K779 przeznaczona jest do:
- Motocykli wyczynowych i rekreacyjnych typu Enduro,
- Udziału w zawodach sportowych oraz do ekstremalnych treningów off-road,
- Jazdy po zróżnicowanym terenie (błoto, skały, kamienie, miękka i luźna ziemia),
- Pokonywania wymagających, technicznych sekcji i przeszkód terenowych,
- Użytkowania w trudnych oraz zmieniających się warunkach pogodowych.
Twardość mieszanki
KNARLY: Mieszanka oparta na wysokim udziale syntetycznych kauczuków o podwyższonej gęstości sieciowania. Zapewnia to wysoki moduł elastyczności. Klocki bieżnika wykazują minimalne odkształcenie pod naciskiem i przy przekazywaniu momentu obrotowego. Dzięki temu opona „nie pływa” przy wyższych prędkościach, nie ugina się pod obciążeniem i skutecznie wcina się w miękkie lub luźne podłoże. Niska histereza – guma szybko wraca do pierwotnego kształtu, oddając energię, co redukuje nagrzewanie się opony podczas szybkiej jazdy i znacząco spowalnia zużycie ścierne (abrasion wear).
GAUNTLET: Mieszanka bogata w specjalne plastyfikatory, żywice i kauczuk naturalny o niskiej gęstości połączeń poprzecznych. Nadaje to gumie właściwości wysoce elastyczne i mikroskopowo lepkie. Klocki oraz cały karkas opony wykazują ekstremalną podatność na odkształcenia mechaniczne (tzw. high-deformability). Pod podjazdem lub obciążeniem klocek dosłownie opływa przeszkodę. Wysoka histereza (tzw. high-dampening compound) – guma absorbuje energię uderzenia i powoli wraca do pierwotnego kształtu. Dzięki temu opona „nie odskakuje” od przeszkód, eliminując uślizg koła na śliskich, gładkich i mokrych nawierzchniach.
