KENDA K774 Ibex to wysoce specjalistyczna opona zaprojektowana do dyscyplin Hard Enduro oraz Endurocrossu. Sercem konstrukcji jest ultra-miękka, super-elastyczna mieszanka gumowa typu Gummy/Super Soft, o niskim wskaźniku twardości w skali Shore’a. Odpowiada ona za maksymalną odkształcalność karkasu pod wpływem nacisku, pozwalając oponie „oplatać” przeszkody terenowe – głazy, mokre kłody czy korzenie – i generować wysoki współczynnik tarcia statycznego tam, gdzie twarde mieszanki tracą trakcję.
Model wyróżnia się otwartą architekturą bieżnika o głębokiej strukturze klocków, co umożliwia wysoki stopień samooczyszczania z lepkiego błota i gliny. Wzmocnione strefy barkowe z przemyślanym podparciem bloków bocznych kompensują wrodzoną wiórkowatość i miękkość mieszanki, zapobiegając nadmiernemu uginaniu się klocków w głębokim złożeniu. Zapewnia to przewidywalne wektorowanie siły ciągu oraz precyzyjne czucie podłoża na trawersach i stromych podjazdach.
Charakterystyka techniczna KENDA K774 Ibex
- Wysoce elastyczny skład kauczuku gwarantujący stałą adaptację struktury bieżnika do nieregularnych przeszkód technicznych.
- Karkas absorbuje energię uderzeń na przeszkodach, redukując odbicie kół i podnosząc stabilność zawieszenia.
- Zwiększona przestrzeń międzyblokowa przyspiesza samooczyszczanie się bieżnika z substancji płynnych i luźnych (błoto, torf).
- Specjalne zastrzały podparcia redukują pływanie klocków bocznych przy skręcaniu pod obciążeniem.
- Zwiększona powierzchnia plamy styku (contact patch) przy obniżonym ciśnieniu roboczym lub przy zastosowaniu wkładów typu Mousse / Tubliss.
- Opona stworzona stricte do wolnej, bardzo technicznej jazdy enduro (nie zalecana do szybkich odcinków szosowych/szutrowych ze względu na szybkie zużycie ścierne miękkiej gumy).
Zastosowanie
KENDA K774 Ibex dedykowana jest do:
- Dyscyplin Hard Enduro, SuperEnduro, Endurocross oraz ekstremalnej turystyki przeprawowej,
- Pokonywania przeszkód technicznych: śliskich kamieni, głazów, mokrych pni drzew, sztucznych przeszkód betonowych i trawersów,
- Pracy w układach bezdętkowych Tubliss oraz z miękkimi wkładami piankowymi Mousse przy niskich ciśnieniach eksploatacyjnych,
- Nowoczesnych wyczynowych motocykli enduro (2T i 4T) wymagających maksymalnej trakcji w ostrej wspinaczce i terenie górzystym.
