AVON OPONA 300/35VR18 COBRA CHROME (87V) TL TYŁ DOT 48/2021 (4120216)

Unikalna opona Cobra Chrome została zaprojektowana tak, aby zapewnić doskonałą stabilność w każdych warunkach. W gamie znaleźć można szerokie rozmiary.Dostępna jest w wersji z białym bokiem dla osób, dla których niezwykle ważny jest indywidualizm oraz estetyka. Podczas jej projektowania wykorzystano następujące technologie:ATAC-TA Tread Profile (Advanced Tread Arc Combination - Tri Arc) ATAC – różnicuje profil bieżnika na całej powierzchni opony, aby zapewnić doskonałe prowadzenie i stabilność. Co więcej wzór bieżnika EAF został zaprojektowany tak, aby zapewnić rozproszenie wody i zmaksymalizować przyczepność na mokrej nawierzchni. Przy konstruowaniu opony Cobra Chrome wykorzystano także system ES (Enhanced Stability System), który charakteryzuje się harmonijną współpracą osnowy, ściany bocznej oraz bieżnika tak, aby zmaksymalizować stabilność i przyczepność opony. Inne technologie to: LPE (Lifetime Profile Engineering) - pomaga zapewnić jednakowe prowadzenie i stabilność przez cały okres eksploatacji opony, FFG (Force Following Grooves) -gwarantuje zwiększoną odporność na zużycie, optymalne rozpraszanie wody, zmniejszenie hałasu i wydłużenie przebiegu opony, WCTA (Wide Custom Tread Arc) - profil poprawiający zwrotność przy każdej prędkości oraz 3D siping- zazębiające się trójwymiarowe punkty ukryte w lamelach, aby poprawić stabilność i przyczepność, ograniczają ugięcie bieżnika i pozwalają oponie szybko się rozgrzać. Ponadto, w przednich oponach zastosowano system IFG (Inverted Front Grooves), dzięki któremu możliwe jest płynne prowadzenie przez cały okres eksploatacji opony oraz lepsze hamowanie na mokrej nawierzchni.Opona tylna Radialna wykorzystuje dodatkowo technologie:Hybrid Belt – ultra mocne druty stalowe o różnych napięciach połączone razem zapewniają wyjątkową stabilność przy dużych prędkościach , a elastyczność i naturalne właściwości przekładają się na doskonałą przyczepność. A-VBD (Advanced-Variable Belt Density) - to bezspoinowy pas z bardzo mocnych stalowych i/lub aramidowych przewodów, które są nawinięte wokół obwodu opony. W centralnej części bieżnika są rozmieszczone bardzo blisko siebie, co zapewnia maksymalną stabilność i wysoką odporność na zużycie. Im bliżej krawędzi bieżnika tym sploty są szerzej rozmieszczane, tak aby uzyskać charakterystykę opony wieloskładnikowej, tj. twarda mieszanka na środku i miękka mieszanka na krawędzi. RF (Reactive Footprint) - sprawia, ze powierzchnia styku zwiększa się wraz z pochyleniem motocykla, co daje większą przyczepność na zakrętach.